Wprowadzenie
BAA (British Airports Authority), wcześniejszy właściciel znaczącej ilości lotnisk w UK, zdecydował o konieczności zastąpienia dotychczasowego rozwiązania do zarządzania zasobami (Maximo V5.2) na lotnisku Heathrow, nowym rozwiązaniem. Po przeprowadzeniu postępowania przetargowego, wybrany został system Maximo 7.5. do zarządzania zasobami i infrastrukturą.
Informacje dotyczące wcześniej wdrożonej wersji Maximo V5.2:
- 1700 jednoczesnych użytkowników (current users)
- 900 techników / inżynierów mobilnych wielu firm dostarczających usługi z kilkoma setkami pracowników biurowych (planiści i pracownicy administracyjni)
- Ponad 500 000 “aktywnych” zasobów o szerokim zasięgu, obejmujących stałe punkty, zasoby liniowe, mobilne / zmieniające swoją lokalizację
- Klientem jest organizacja o różnych zasobach, zarządzająca wszystkimi czterema mediami (gaz, elektryczność, woda, telekomunikacja), nieruchomościami (budynki terminali) oraz zasobami dostarczania usług jak np. urządzenia do obsługi bagażu, jego oznakowania itp.
- Wartość zasobów jest wyceniona na ponad 10 mld funtów.
Potrzeba biznesowa
Główne czynniki, które przyczyniły się do zastąpienia dotychczasowego systemu Maximo:
- System zarządzania zasobami, Maximo 5.2 jest wycofywany i nie jest już dłużej wspierany przez producenta
- Heathrow musi wykazać postęp w zakresie osiągnięcia pełnej zgodności systemu do utrzymania i kontroli z przepisami Urzędu Lotnictwa Cywilnego (CAP 168)
Heathrow musiał skorzystać z niektórych nowych modułów i funkcjonalności dostępnych w nowej wersji Maximo. Te moduły obejmują:
- Maximo Asset Manager 7.5 (podstawowa funkcjonalność)
- Maximo Scheduler 7.5
- MaxiNet - (MaxiNet to uzgodniona nazwa nowego modułu zakupu zasobów opracowanego w ramach Maximo 7.5 w zakresie tego projektu)
Rozwiązanie
Rozwiązanie obejmuje Maximo V7.5 z Maximo Scheduler, Maximo Mobile Work Manager (MMWM) i Maximo Mobile Inventory Manager (MMIM). Obecnie istnieje 1700 użytkowników, z których 900 skorzysta na wykorzystaniu MMWM. Opracowano nową aplikację o nazwie MaxiNet w celu zarządzania zakupami, instalowaniem i wdrażaniem nowych zasobów lotniskowych przed ich oddaniem do regularnego użytkowania i zarządzania.
Prace rozpoczęły się w sierpniu 2012 r. od fazy projektowania, która trwała do marca 2013 r. Obejmowała ona dokumentację bieżących procesów biznesowych, a następnie zaprojektowanie nowych procesów i specyfikacji funkcjonalnej.
Niezwłocznie po fazie projektowania, rozpoczęto prace nad budową systemu, zakończone testami jednostkowymi i opracowaniem dokumentacji powykonawczej. Wymagana integracja między Maximo a systemem finansowym Oracle, została wykonana przy użyciu szablonu integracji Oracle i wykonaniu wielu konfiguracji.
Zostały przeprowadzone wszechstronne testy systemu, integracji, wydajności i użytkowników. Po ukończeniu testów systemu i wydajności Vetasi wspierała strony trzecie w testach integracyjnych i testach użytkowników.
Ze względu na samą objętość danych i spodziewany czas przestoju tak dużego systemu, gdyby został uaktualniony z wersji 5.2 za pomocą narzędzi IBM, zdecydowano się na migrację danych z wersji 5.2 do wersji 7.5. Ładowanie skryptu jest znacznie szybsze niż aktualizacja. Ze względu na to, że dokładność transferu danych ma szczególnie ważne znaczenie w regulowanym środowisku, skrypty ładowania danych i transfer danych zostały gruntownie przetestowane zanim zostały użyte. Ponieważ klient zaktualizował hierarchię zasobów przed aktualizacją systemu, konieczne było wprowadzenie danych korzystając z zewnętrznych źródeł.
